【視頻】巴士司機「嬲爆爆」開快車，香港馬迷專車翻側，乘客人疊人18死62傷

大埔公路今日（10日）傍晚發生巴士翻側意外，車禍至今造成18人死、數十人傷。特首林鄭月娥對今次事件表示哀痛，並公布至今有15男3女共18人不治，另有59男3女共62名傷者，分送多間醫院救治，當中包括10人危殆、15人嚴重、29人穩定、1人出院，和另有7人要進一步評估。多間公立醫院隨即啟動應變中心，協調接收傷者。

消防指出，車禍共造成18人死61人受傷，當中18人情況頗嚴重，大部分死傷者均坐在上層，死者中包括一名懷疑是等候巴士的乘客。

救援視頻﹕

新界南區署理高級消防區長梁國柱指出，拯救工作非常困難，由於巴士車身空間狹窄，加上乘客如「洗衣機滾筒」般出現人疊人情況，巴士翻側地點亦非平坦路面，故消防員需要穩固車身。消防員在車頭、車尾及車身表面進行拯救，以工具切割車頭及車尾騰出空間，以油壓唧、氣墊唧及磚頭升高車身，大部分傷者在上層。

據現場消息稱，該班872號線為沙田馬場特別班，事發前車長疑因遲到10分鐘，有乘客曾向他埋怨。據在現場受傷待救的乘客表示，車長開車後車速不斷加快，其間懷疑他「發脾氣」，更不斷掟彎，在翻車前已掟過多個彎位。據知，事後有輕傷乘客在現場狂罵車長，並一度氣憤欲揮拳相向。

一名事發時站在下層車頭位置的男乘客指出，當時沒有人與司機聊天，巴士突然翻側，「好認真地講，巴士自己翻車，當時冇人同司機傾計。」

該乘客指，當時車廂滿載，車速有點快，事發時「覺得唔對路」，於是立即捉緊扶手，幸未有受傷，巴士翻車後向前滑行，掃毀了路邊燈柱及大埔尾的巴士車站，巴士停定後車廂一片混亂。他由車頭離開，即時報警，並叫傷者不要動，警方及消防迅即到場。

工聯會勞工界立法會議員陸頌雄，今晚亦有到沙田威爾斯親王醫院，探望九巴車禍傷者。他引述多名傷者表示，事發時涉事九巴較原定開車時間遲開出，另有數名傷者不約而同指，司機「帶着情緒」、「嬲爆爆」地上車。他關注九巴司機的工作壓力問題，將向立法會交通事務委員會提出緊急議程，要求運輸署交待事件。他亦希望九巴履行社會責任，酌情支援死傷者及家屬，渡過難關。

網民Johnny Chan拍攝到巴士出事前的最後照片﹐駕車者為肇事車長。

另一名姓古男乘客，事發時坐於巴士上層約第4排，他形容當時的車速，認為“大巴不應該開這麼快的”。由於意外造成多名乘客當場死亡，傷勢較輕的乘客則協助其他受傷乘客逃出車廂。古表示車廂內一個疊一個，很多乘客不斷喊救命。

據有目擊者透露，肇事車長當駛至出事彎位時，整架巴士車身已嚴重傾側，一邊車軚更已離地，不料，瞬間全車向左翻側，釀成18人死亡的特大車禍。據知，肇事車長姓陳，年約30歲，曾在影樓工作，其後加入九巴兼職車長僅數年，無固定路線，一般每逢星期六、日開特別班，今午3至4時才開工，但據消息稱，他過去揸駕巴士時亦曾發生多次交通意外。今次出事路段並非繁忙路線，但現場彎多路窄，車長們平日行駛時都份外小心。

有男乘客透露，事發前巴士車速載滿人，車速頗快。而巴士轉右彎時突然向左翻側，撞向燈柱，之後更打橫掃向巴士站。盧覺強直言，即使公路限速70公里，巴士司機宜控制車速在50公里內，若載滿客人，入彎前更應減慢至30、 40公里，「重量及重心都會影響離心力，『吉車』同一車速轉彎無問題，不等於載滿客都無問題。」

新界北總區交通部警司李志偉指出，涉事九巴車長年約30歲，由馬場開往大埔中心，至下午6時15分至大埔尾村對開時，懷疑超速失控後翻側。車長涉嫌危險駕駛導致他人死亡，以及危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。警方會循車長當時精神狀況、車速及機件三方面調查，車長未有受酒精影響。現場路段最高限速每小時70公里。案件現交由新界北總區重案組接手調查。

九巴3名高層在車禍向死傷者鞠躬道歉。九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基表示，對車禍感到非常難過，九巴會向每個受影響家庭發放8萬元慰問金，並設立兩條熱線協助家屬及情緒協助。蘇偉基強調車長有充足休息，今日只開工4小時。

去年今天（2017年2月10日）晚上7時許下班繁忙時段，港鐵一輛列車，由金鐘開往尖沙嘴途中，有精神病紀錄的60歲男子張錦輝，突然取出一樽易燃液體點火自焚，附近乘客欲逃無從，共18人遭波及燒傷，當中3人危殆。張錦輝其後被控有意圖縱火罪，去年5月因器官衰竭死亡。

另外，資料顯示，近年涉及最多人死傷的巴士車禍，是2003年7月10日，一輛由荔景麗瑤邨開往天水圍天恆邨的265M線雙層巴士，當天早上約6時半，駛至屯門公路汀九段橋面時，懷疑遭閃避另一客貨車的貨櫃拖架撞上，飛墮落橋到20米以下地面，釀成21死20人傷慘劇。